예멘: 홍해의 녹슨 유조선은 생태 재앙을

예멘: 홍해의 녹슨 유조선은 생태 재앙을 위협합니다.
홍해는 노령화 된 예멘 유조선의 대규모 기름 유출의 임박한 위협에 처해 있습니다.
재난을 피하려는 유엔의 계획은 자금 부족으로 인해 중단되었습니다.

예멘: 홍해의

홍해의 예멘 해안에서 약 6km 떨어진 곳에 정박해 있는 외딴 유조선 FSO Safer는 석유

저장 시설로 사용 중이며, 부상으로 인한 환경 재앙이 일어나기를 기다리고 있습니다.

언제든 부서지거나 폭발할 수 있는 이 선박에는 110만 배럴의 원유가 실려 있다.

이는 4,800만 갤런(2억 1,800만 리터)의 기름에 해당하며, 이는 1989년 알래스카 인근의 엑손 발데즈(Exxon Valdez) 기름 참사로 유출된 양의 4배에 해당합니다.

FSO Safer에서 유출된 기름은 홍해의 산호초와 기타 해양 생물을 파괴할 것입니다.

유엔과 다른 기구들은 어업에서 수십만 개의 일자리를 위태롭게 하고 식량과 연료 공급에서 예멘을 차단할 것이라고 경고했습니다.

예방 가능한 재난
그러나 팀 렌더킹(Tim Lenderking) 미국 예멘 특사가 ‘ 다가오는 재앙’이라고 부르는 것을 막을 수는 있다.

예멘: 홍해의

후방주의 사이트 기술적으로 솔루션은 간단합니다.

초기 비용이 8천만 달러(8천만 유로)이면 FSO Safer에서 임시 선박으로 4~5개월 동안 기름을 옮길 수 있습니다.

장기 저장 용기가 발견되면 오일을 다시 옮길 수 있습니다.

FSO Safer(FSO는 부유식 저장 및 하역 장치의 약자)의 경우 약 1억 4,400만 달러로

추산되는 운영 총 비용의 일부를 상쇄하기 위해 유조선을 고철로 판매할 수 있습니다.

문제는 1단계 자금 조달이 완료되지 않았고 석유 이전을 위한 신뢰할 수 있는 정치적 합의도 이뤄지지 않았다는 점이다.

지금까지 유엔은 네덜란드와 미국 렌더킹 대사의 지원을 받아 사우디아라비아와 독일 등 여러 나라에서 7000만 달러를 기부했다.

민간 기업들도 기부를 요청받아 8월 말 두바이에 본사를 둔 Yemeni HSA Group에서 100만 달러를 기부했습니다.

Lenderking은 DW에 “위협을 해결하는 데 가장 근접했습니다.”라고 말했습니다.

그러나 첫 번째 단계를 위한 총액 8천만 달러가 없으면 상황이 점점 더 위급해지고 있음에도 불구하고 UN이 조정한 계획은 보류 상태로 남아 있습니다.

전문가들은 유조선이 다가오는 가을과 겨울의 거친 바다에서 살아남지 못할 것이라는 데 널리 동의합니다.

선박의 정치화

국내 상황도 전혀 위험하지 않습니다.

FSO Safer는 예멘 회사인 Safer Exploration and Production Exploration Company에 속해 있으며,

전쟁 중인 후티 민병대는 배에서 가장 가까운 항구인 Hodeida를 통제합니다. more news

유엔 협상 후 후티 민병대는 올해 3월 석유 이전의 1단계에 합의하고 양해각서를 체결했다.

그러나 이 문서는 법적 구속력이 없으며 일부에서는 후티 반군이 이 계약을 지킬 것인지 의심하고 있습니다.

과거에 후티는 선박을 검사하거나 수리하려는 유엔의 여러 시도를 저지하거나 마지막 순간에 개입을 중단했습니다.